Man mano che le temperature scendono, una domanda persistente riaffiora: l'avvolgimento del riscaldatore dell'auto Guzzle Gas extra? La risposta, per la maggior parte dei driver, è sorprendentemente rassicurante. A differenza del condizionatore d'aria (A/C), che ha un impatto significativo sull'efficienza del carburante, usando il riscaldatore della tua auto in un tradizionale veicolo a benzina o diesel in genere ha un effetto diretto trascurabile sul consumo di carburante.
La scienza dietro il calore
La chiave sta nella differenza fondamentale tra come funzionano i riscaldatori e l'aria condizionata. Il sistema A/C della tua auto si basa su un compressore guidato dal motore tramite una cintura. Questo compressore richiede una notevole energia meccanica, posizionando un carico aggiuntivo sul motore e costringendolo a bruciare più carburante per mantenere la potenza.
Il riscaldatore, tuttavia, opera su un principio di riciclaggio di calore intelligente. Si tocca nel calore dei rifiuti generato naturalmente dal motore come sottoprodotto della combustione. Refrigerante che circola attraverso il blocco del motore assorbe questo calore in eccesso. Quando si accende il riscaldatore, si apre una valvola, consentendo a questo refrigerante caldo di fluire attraverso un piccolo radiatore (il nucleo del riscaldatore) situato all'interno del cruscotto. Una ventola quindi fa esplodere l'aria su questo nucleo caldo, riscaldando l'aria prima che entri nella cabina. Fondamentalmente, questo processo utilizza calore che altrimenti verrebbe dissipato inutilmente attraverso il radiatore nella parte anteriore dell'auto.
Dove l'efficienza del carburante può essere influenzato (leggermente)
Mentre il processo di riscaldamento fondamentale stesso non richiede più carburante, ci sono modi marginali e indiretti che l'uso del riscaldatore potrebbe influenzare il consumo:
La ventola del ventilatore: l'elettricità che alimenta la ventola che soffia aria sopra il nucleo del riscaldatore proviene dall'alternatore. L'alternatore pone un leggero carico sul motore. Sebbene questo carico sia minimo, soprattutto rispetto al compressore A/C, teoricamente richiede una piccola quantità di carburante extra per superare.
Tempo di riscaldamento del motore: in tempo estremamente freddo, al minimo per riscaldare l'auto prima di guidare, principalmente per ottenere il calore rapidamente, consuma carburante mentre si ottiene zero miglia per gallone. Una volta che il motore è a temperatura operativa, tuttavia, l'uso del riscaldatore stesso non prolunga in modo significativo questo periodo di riscaldamento.
Comportamento di guida: guidare con Windows Fogged a causa del non usare lo sbrinamento (parte del sistema di riscaldamento) è pericoloso e inefficiente. La cancellazione prontamente delle finestre usando il riscaldatore/defroster è essenziale per una guida sicura ed evita manovre di guida inefficienti.
L'eccezione del veicolo elettrico
La situazione differisce per i veicoli elettrici a batteria (EV). Poiché mancano di un grande motore a combustione interna che produce un abbondante calore di scarto, devono generare calore per cabine elettricamente, attraverso elementi di riscaldamento resistivi (meno efficienti) o pompe di calore (più efficienti). L'uso del riscaldatore in un veicolo elettrico consuma una significativa energia della batteria, riducendo direttamente la gamma di guida, specialmente a temperature molto fredde.
Suggerimenti pratici per una guida invernale efficiente
Ridurre al minimo al minimo: evitare il minimo del riscaldamento prolungato. Guidare delicatamente per i primi minuti per riscaldare il motore in modo efficiente.
Usa i riscaldatori di sedili (se disponibili): spesso usano meno energia rispetto al tentativo di riscaldare l'intero volume dell'aria della cabina.
Garantire la salute del motore: un motore ben mantenuto raggiunge la temperatura operativa più velocemente e funziona in modo più efficiente.
Snow e ghiaccio trasparenti: ridurre il peso del veicolo e la resistenza aerodinamica.
Controllare la pressione dei pneumatici: le temperature a freddo riducono la pressione dei pneumatici, aumentando la resistenza al rotolamento.
Per i proprietari di benzina convenzionali o auto diesel, è improbabile che alzare il calore questo inverno ammacca il budget del carburante. Sentiti libero di stare al caldo comodamente, sapendo che stai utilizzando principalmente energia che altrimenti verrebbe sprecata. I veri colpevoli per i salti di risparmio di carburante invernale si trovano altrove: si concentrano sulla manutenzione e le abitudini di guida per i risparmi più significativi. IL riscaldatore di auto è il tuo efficiente alleato contro il freddo.
